Rallye de la Forêt de Chaux : histoire, parcours et infos 2026

Perdu dans la plus grande forêt de feuillus de plaine de France, le rallye de la Forêt de Chaux est un de ces rendez-vous confidentiels mais mythiques du championnat des rallyes routiers. Expérience garantie pour les spectateurs courageux.

Une course dans un des plus grands massifs forestiers de France

La forêt de Chaux couvre près de 22 000 hectares dans le Jura, entre Dole et Besançon. C’est le 2e plus grand massif feuillu de France après Orléans. Le rallye utilise les chemins forestiers principaux pour tracer des spéciales longues et exigeantes, avec un revêtement qui oscille entre asphalte fatigué et bandes herbeuses.

Il compte pour le championnat de France des rallyes routiers (CFRR) depuis plus de 30 ans. Une classique que les vrais amateurs ne ratent jamais.

Les dates 2026

L’édition 2026 se tient les 9 et 10 mai 2026. Week-end de printemps, météo généralement fraiche le matin (5-8° C en début de spéciale), plus chaude l’après-midi. La pluie peut transformer complètement les conditions, surtout dans les portions en forêt profonde.

Le parcours : 6 spéciales, 150 km chronométrés

La course comporte traditionnellement 6 épreuves spéciales (parfois 3 boucles de 2 chronos) pour un total d’environ 150 km à fond. Le reste, c’est la logistique liaison entre les étapes.

Les spéciales phares :

La Petite Saline : 18 km, technique, revêtement glissant dès qu’il pleut. C’est souvent là que se fait la différence entre les favoris.

L’Audaz : spéciale rapide, longs passages plein gaz, mais piègée par des bosses mal placées. Beaucoup de crevaisons chaque année.

La Vieille Foi : la plus célèbre, 22 km, mythique chez les pilotes. Tout s’y joue : virages serrés, longées rapides, dénivelé important.

Les spectateurs, comment s’y prendre ?

Le rallye est ouvert au public moyennant un badge à 15 € la journée ou 25 € le week-end. Badges en vente sur le site du rallye ou au village départ à Dole.

Accès aux spéciales : les organisateurs définissent des zones publiques aménagées le long de chaque chrono. Arrivez au moins 90 minutes avant le passage du premier concurrent : les routes de liaison ferment très tôt, vous ne pourrez plus approcher une fois le dispositif en place.

Équipement spectateur : chaussures qui tiennent au boue (la forêt reste humide même en mai), coupe-vent, paire de jumelles si possible, une bonne batterie pour le téléphone. Pas de couverture téléphonique dans certaines portions de massif.

Se loger le week-end du rallye

Dole est la base logique pour passer le week-end. Comptez 80-120 € la chambre dans une des 3-4 chaines présentes (Ibis, Kyriad), à réserver au moins 2 mois à l’avance.

Alternative : Arc-et-Senans (18 km) avec la Saline Royale dans les environs. Ou Besançon (45 min) pour une base plus large. Si tout est plein, pensez aux gîtes sur la route du Jura (vignobles, très jolis en mai).

Qui y court ?

Plateau typiquement de 80 à 100 équipages, très orienté grand est / nord-est de la France. Les locaux connaissent bien les pièges du tracé et partent avec un avantage net. Les engagés nationaux viennent pour marquer des points au championnat.

Plateau voitures mélangé : quelques Rally2 dans le peloton de tête (Skoda Fabia, Citroën C3), énormément de Peugeot 208 Rally4, quelques Renault Clio Cup, et une délicieuse vague historique (Porsche 911 groupe B, BMW M3 E30, Renault 5 Turbo).

La chaux comme fief historique

Depuis les années 90, le rallye attire un public fidèle qui vit dans la région. Des familles entières font le pilgrimage chaque année, pique-nique compris, carabierées comprises, autographes des pilotes inclus. C’est ce genre d’événement où l’on croise les mêmes têtes à chaque édition – l’esprit rallye dans sa forme la plus brute.