Rappel Peugeot 208 1.2 PureTech : votre voiture est-elle concernée ?

Des dizaines de milliers de Peugeot 208 équipées du petit trois-cylindres 1.2 PureTech font l’objet de campagnes de rappel successives. Courroie de distribution baignée dans l’huile, buses de refroidissement défaillantes, risque de casse moteur : les griefs sont sérieux. Si vous possédez une 208 de première ou deuxième génération, il est indispensable de vérifier si votre véhicule figure sur la liste. Voici le point complet sur les rappels en cours, les versions concernées et la marche à suivre pour protéger votre moteur.

Pourquoi Peugeot rappelle-t-il la 208 1.2 PureTech ?

Le moteur 1.2 PureTech, décliné en 75, 82, 100, 110 et 130 chevaux selon les générations, partage une architecture commune : un trois-cylindres turbo ou atmosphérique à distribution par courroie humide. Cette courroie, immergée dans l’huile moteur pour réduire les frottements et le bruit, constitue précisément le talon d’Achille du bloc. Avec le temps et les kilomètres, la courroie peut se dégrader prématurément, perdre des dents et provoquer un désynchronisation des soupapes, voire une casse moteur complète.

Stellantis a reconnu le problème et lancé plusieurs vagues de rappel depuis 2020. La campagne la plus récente, initiée courant 2025, élargit le périmètre aux véhicules produits entre 2012 et 2020 et ajoute un second volet : le remplacement des buses de refroidissement du turbo, sujettes à des fuites de liquide pouvant entraîner une surchauffe localisée.

Le rappel est entièrement pris en charge par le constructeur, que votre 208 soit encore sous garantie ou non. Aucun frais ne doit vous être facturé pour le remplacement de la courroie ou des buses.

Quelles versions de la 208 sont touchées ?

Génération	Motorisation	Années de production	Rappel courroie	Rappel buses turbo
208 I (A9)	1.2 PureTech 82 ch (EB2)	2012 – 2019	Oui	Non (atmosphérique)
208 I (A9)	1.2 PureTech 110 ch (EB2DT)	2015 – 2019	Oui	Oui
208 II (P21)	1.2 PureTech 75 ch	2019 – 2022	Oui	Non (atmosphérique)
208 II (P21)	1.2 PureTech 100 ch	2019 – 2022	Oui	Oui
208 II (P21)	1.2 PureTech 130 ch	2019 – 2022	Oui	Oui

Tous les PureTech à courroie humide sont potentiellement concernés. Les versions atmosphériques (75 et 82 ch) échappent au volet « buses turbo » mais restent visées par le rappel courroie. Notez que les 208 produites après mi-2022 embarquent une courroie de nouvelle génération, réputée plus résistante ; elles ne font pas partie de la campagne actuelle.

Comment vérifier si votre 208 est concernée ?

Trois méthodes permettent de le savoir rapidement :

• Le site officiel des rappels : rendez-vous sur rappel.conso.gouv.fr et saisissez la marque « Peugeot » puis le modèle « 208 ». Vous y trouverez les numéros de campagne et les plages de VIN concernées.
• Votre concessionnaire Peugeot : communiquez votre numéro de châssis (VIN, visible sur la carte grise à la case E). Le service après-vente peut vérifier instantanément si votre véhicule est listé.
• L’application MyPeugeot : si votre 208 est enregistrée, une notification apparaît directement dans l’application en cas de rappel actif.

Que se passe-t-il concrètement lors du rappel ?

L’intervention se déroule en concession agréée et dure entre 3 et 5 heures selon le modèle. Elle comprend :

• Le remplacement de la courroie de distribution humide par une version renforcée, accompagné du changement du galet tendeur et de la vidange d’huile.
• Sur les versions turbo, le remplacement des buses de refroidissement du turbocompresseur et la vérification du circuit de liquide de refroidissement.
• Une mise à jour du calculateur moteur pour adapter la gestion de la lubrification de la courroie.

Un véhicule de courtoisie peut vous être proposé si l’intervention nécessite de garder votre voiture plus d’une journée. Pensez à le demander lors de la prise de rendez-vous.

Quels risques si vous ne faites pas le rappel ?

Ignorer la convocation expose à des conséquences potentiellement lourdes. Une courroie qui lâche sur un moteur à interférence — ce qui est le cas du PureTech — entraîne la rencontre entre pistons et soupapes. Le résultat : une casse moteur irréparable ou une facture de remplacement comprise entre 4 000 et 7 000 euros. La fuite des buses de refroidissement, quant à elle, peut provoquer une surchauffe du turbo et endommager le collecteur d’échappement.

Si vous envisagez de revendre votre 208, sachez qu’un rappel non effectué fait chuter la valeur du véhicule. Les acheteurs avertis vérifient systématiquement l’historique des rappels avant de signer. Pour en savoir plus sur les autres soucis récurrents du bloc PureTech, consultez notre dossier sur les pannes du moteur VTi PSA-BMW.

Rappel et entretien : ne confondez pas les deux

Le rappel constructeur est gratuit et obligatoire. Il ne remplace toutefois pas l’entretien courant de votre distribution. Même après l’intervention de rappel, Stellantis recommande de remplacer la courroie humide tous les 10 ans ou 180 000 km. Surveillez également le niveau d’huile entre deux vidanges : une consommation excessive d’huile est souvent le premier signe d’une courroie en fin de vie.

Pour comprendre le rôle du FAP et de l’additif Eolys sur les versions diesel de la 208, nous avons préparé un guide dédié. Et si votre voyant moteur s’allume après l’intervention, notre article sur le voyant moteur qui clignote vous aidera à interpréter le signal.

FAQ — Rappel Peugeot 208 PureTech

Le rappel est-il vraiment gratuit ?
Oui, la totalité de l’intervention (pièces et main-d’œuvre) est prise en charge par Stellantis, sans condition de kilométrage ni de date de première mise en circulation.

Puis-je faire le rappel dans n’importe quel garage ?
Non. Seuls les concessionnaires et réparateurs agréés Peugeot disposent des pièces spécifiques et du logiciel de mise à jour du calculateur. Un garage indépendant ne pourra pas valider la campagne.

Ma 208 de 2023 est-elle concernée ?
A priori non. Les véhicules produits après mi-2022 intègrent une courroie de conception revue. Toutefois, vérifiez toujours votre VIN auprès du constructeur pour en avoir la certitude.

Combien de temps dure l’intervention ?
Comptez entre 3 et 5 heures. Si le remplacement des buses turbo est aussi nécessaire, la durée peut atteindre une journée complète.