Prix du remplissage de l’additif FAP chez Peugeot : tarifs 2026

L’additif FAP, aussi appelé Eolys chez Peugeot, c’est un fluide à base de cerium qui aide à brûler les particules accumulées dans le filtre à particules (FAP). Sans lui, le FAP se bouche plus vite. On regarde combien ça coûte et où c’est le moins cher en 2026.

Quand faut-il faire le remplissage ?

Peugeot prévoit un remplissage tous les 120 000 km environ, selon le modèle et la motorisation. Concrètement, le tableau de bord affiche « remplissage additif FAP nécessaire » quand le niveau descend. Certains modèles affichent aussi un voyant générique « révision ».

Ignorer ce message à long terme accélère le colmatage du FAP, donc à terme un remplacement à 1 500-3 000 € à la place d’un simple appoint.

Les tarifs pratiqués

Concession Peugeot : entre 180 et 280 € tout compris (additif + main-d’œuvre + réinitialisation calculateur). Le prix grimpe sur les 3008/5008 où l’accès au réservoir est plus pénible.

Garage indépendant multimarque : entre 120 et 180 € avec pièce d’origine ou équivalent. Certains garages font le remplissage à 80 € avec de l’Eolys générique mais refusent parfois la réinitialisation calculateur (il faut alors retourner en concession, 40 € supplémentaires).

Garage spécialisé PSA : souvent le meilleur rapport qualité/prix. 100-150 € tout inclus, pièce d’origine, réinitialisation ok.

Peut-on le faire soi-même ?

Théoriquement oui, si vous avez :

• Un bidon d’Eolys DPX 42 ou HJS (20-30 €).
• L’outil de dépose du cache moteur.
• Un outil de diagnostic OBD capable de réinitialiser le compteur additif (Diagbox Peugeot par exemple, 50-150 € selon version).

L’opération prend 30 minutes pour un bricoleur moyen. Le hic, c’est la réinitialisation du calculateur : sans elle, la voiture continue d’afficher l’alerte et elle ne « sait pas » qu’il y a à nouveau de l’additif. Un outil OBD compatible Peugeot est indispensable.

Budget total premier remplissage DIY : 100-150 € d’outillage + 25 € d’additif. Rentable dès la seconde intervention.

Quelle marque d’additif choisir ?

Eolys 176 ou DPX 42 : additifs Peugeot d’origine. Les plus sûrs, les plus chers (30-40 € le litre).

HJS : marque allemande spécialisée, compatibles PSA, 20-25 €. Très bonne alternative.

Infineum F7995 : référence technique de l’Eolys, certains fournisseurs le vendent sous leur nom générique. 15-20 €, même efficacité si authentique.

Évitez absolument les bidons sans référence précise du type d’additif (« additif FAP générique »). Le cerium dosé incorrectement peut cristalliser dans le réservoir et endommager les injecteurs.

Astuces pour économiser

Profitez d’une révision pour le faire : la main-d’œuvre est déjà facturée, le surcoût du remplissage additif tombe à 40-60 €. Pareil lors d’un changement de filtre à gazole.

Demandez un devis préalable. Les écarts entre garages peuvent aller du simple au double pour la même opération.

Si vous en êtes au 2e ou 3e remplissage de la voiture, pensez à l’investissement dans un outil OBD compatible. L’économie se fait sur le long terme.

Les voitures concernées

Toutes les Peugeot diesel quippees d’un FAP avec additif : 207, 208, 307, 308, 3008, 308 SW, 407, 508, 5008… jusqu’aux millesimes 2015-2016 où les moteurs BlueHDi nécessitent plutôt de l’AdBlue et ont un FAP sans additif. Les 208 I et 308 II à partir de 2014 en BlueHDi n’ont plus d’Eolys.

Vérifiez votre carnet d’entretien ou le numéro de châssis chez un concessionnaire pour en être sûr.